近年来,城区交通拥堵问题已经成为社会关注的热点问题，群众对改善交通通行环境呼吁很高（人大代表和政协委员每年的提案建议均包`心语文创素材*库}：https://www.xinyuwenchuang.cn/。公众号：笔杆子星）域。整理汇总@。含大量的涉交通问题），如何针对城区的道路交通特性，组织好交通，有效缓解城区交通拥堵，已经成为我们交通组织管理的当务之急，探讨城区交通大循环系统设置的理论与方法具有重要的理论与现实意义。一、当前我市城区交通出行面临的主要问题一是城区交通体系不健全。非机动交通路权保障不足、城市支路建设不足，城区机动车增速逐年加快，人车争道给城区交通运行带来巨大压力；城市建成区平均路网密度不到8公里/平方公里，城区道路体系中机动车道占比较高，大部分路段通行结构偏向于机动车类，很多道路两侧虽然设置了非机动车道，但宽度不足且道路不连贯；人行空间相对充足甚至有富余，但目前利用率不高。二是公共交通“最后一公里”未打通。主要表现在公共交通发展不足，公交路线一般应选择布设在居民社区、商场、广场等通行末端的“最后一公里”，但目前还未大道辐射全城区范围，很多居民区特别是新开发的集中居住区没有公共交通覆盖，打通通行“最后一公里”还存在较大差距。三是城市支路和背街小巷管理待加强。城市支路和背街小巷车辆乱停乱放现象较为严重，随意停车占道极大地增加了通行困难和交通安全隐患。背街小巷虽然车流人流相对较少，但是乱停乱放也会引发高峰时段拥堵，社区、商场、广场周边的背街小巷存在的管理死角和漏洞较多，极大影响通行效率和居住环境。四是城市慢速通行条件待完善。交通通行瓶...
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