关于XX区建筑退让地自行设置停车场（位）问题的调研报告近年来，XX“二次城市化”按下“快进键”，城市更新步伐加快，停车供需矛盾扩大。十年净增常住人口XX人，2023年，城镇、农村常住居民人均可支配收入分别增长XX％和XX％，汽车保有量不断扩大，已超XX万辆。与此同时，集商贸、文化、娱乐和居住为一体的复合型新兴商业社区蓬勃发展，车位有限，无法满足人民日益增长的停车需求。“车位小事”是民生大事，加强停车管理作为解决“停车难”问题的重要途径，对于规范泊车管理、提升城市形象品位具有重要意义。在城市停车管理的过程中，存在着一处“灰色地带”，即利用建筑退让地进行收费的停车位。退让地范围内的停车位分为三种：规划时图纸上标明与建筑配套的停车位、政府部门为解决停车难问题而设置的停车位、建筑退让地产权单位自行设置的停车位。推动建筑退让地自行设置停车场（位）问题的解决，有利于提升城市管理精细化水平。为此，我们采用实地观察法、访问调查法、典型调查法、文献调查法等，通过小组集体走访XX综合行政执法局、XX市XX公共停车管理有限公司、XX治堵办，实地考察建筑退让地自行设置停车场典型案例，全面摸清了XX区建筑退让地停车面上情况及其成因，基于此次调研针对性地提出解决该问题的对策建议。一、我国现行法规标准等文件关于建筑退让地的规定通过梳理我国现行法规标准等文件相关规定，明确建筑退让地的定义、功能、所有权问题。此处对于专业名词进行解释，方便后续阅读。（一）建筑退让地的定义为不影响后续阅读，此处引用相关法规明确建筑退让地的定义。《民用建筑设计统一标准》（GB50352－2019）明...
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